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        綠建與航空港系列課程(3)


        上世紀90年代,我國臨空經濟開始萌芽。2004年機場屬地化改革后,臨空經濟進入快速發展期,全國各地開始規劃臨空經濟。2017年8月,我國現有臨空經濟區數量已達27個。以北京、上海、廣州為中心,成都、昆明、重慶、西安、杭州、武漢、沈陽、天津等省會城市或重點城市臨空經濟發展為骨干、其他城市相繼順勢規劃發展的臨空經濟基本格局已經形成。各城市政府不僅充分認識到了臨空經濟發展的重大意義,而且紛紛出臺相關的規劃、政策來促進臨空的發展。特別是在中國經濟新常態下,建設臨空經濟將對經濟發展、城市建設起到巨大的拉動。而且,我國消費潛力巨大,臨空產業消費需要遠未飽和。抓住機遇,迎接挑戰,更好更快的推動我國臨空經濟的建設是當前推動國家發展的必然!

        國外發達國家臨空經濟建設的成功案例也不勝枚舉。

        日本長崎縣:依托長崎空港,在濱海區域規劃興建臨空經濟區,不僅打造出一條商務辦公室,還劃建了系列航空關聯產業開發區、自由貿易區、高級文化娛樂區、高級住宅區和高精尖端技術產業區。

        荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場構建了高校樞紐,航空、鐵路、公路等多種運輸互為補充。保持歐洲機場客運量第四、貨運量第三位置的同時,推動航空港向航空港都市城的發展。

        法蘭克福機場除了作為一個四通八達的交通樞紐外,更配備了德國最好的商務設施。打造出國際商務中心-尼德拉多,周圍還建造了大量的賓館、購物中心,成為世界上最富盛名的臨空經濟區之一。

        首爾機場不僅是空中貨運中心,更是自由貿易區,坐擁羅亞工業園區。機場的發展推動臨空經濟的增長,臨空經濟的增長反過來也大大促進了首爾機場的長足進步……

        這些例子無一不說明臨空經濟建設的重要性。

        然而快速的發展絕不意味著盲目的“跟風”。時代發展太快,緊跟時代趨勢的同時一不留神就有可能被時代拋棄。

        臨空經濟在大量建造的時期,尤其要有所警惕!對于建筑這樣長期的規劃更要慎之又慎。

        建造到一半發現預算嚴重超支?

        建造好的建筑,不到兩年問題重重?

        社會全面推行智慧化,你的建筑跟不上時代?

        全民呼吁環?;?,你的節能體系做不到位?

        未來五年,新落成的臨空建筑即將淘汰?

        為此,我們很榮幸的邀請到


        山東同圓-綠色建筑咨詢部部長、綠建產業化事業部副總

        青島中歐綠建-副總

        HELLO綠建、種子計劃、種子公益-創始人

        張河女士

        將用1節課的時間與您分享:

        「開銳微課堂|綠建與航空港系列課程

        手把手的講述

        臨空經濟建設的金與精!

        如何才能建造

        未來最被需要的建筑?

        臨空經濟建筑的預算要如何“合理花費”?

        同時輔以南京機場等實際案例,輕松解決你的所有難題!


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        課 程 內 容



        [第三講] 

        未來五年,你的臨空經濟建筑會被淘汰嗎?

        綠建設計規劃方—手把手教你臨空建筑怎么造!


        • 設計:好設計有大增值

          • 空間流暢、集約;建筑天然、健康;美觀;舒適

        • 咨詢:享受專業化紅利

          • 綠建被動技術最大化

          • 全局統籌,實現收益加和效應

        • 時間:如何做到省時高效

          • 重點時間、流程創新、新工藝應用

        • 能源:建筑

          • 內部噪音控制、外部噪音控制

        • 智能:智慧化機場建設

          • 智能管控、自控、設備監控

          • 標準化服務

        • 綠色建材:航空港綠色建材實物推薦

          • 體驗增強型綠色建材

          • 節約能源型綠色建材 



        課 程 時 間


        • 時間:8月24日(周四)20:00

        • 地點:開銳直播間


        內容搶先



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